近年、中国は産業分野で大きな発展を続けています。中国の製造技術は世界をリードしており、世界最大のRO-RO船の製造に成功している。自動車輸送用 RO-RO 船として、この船は 8,500 台の自動車を収容でき、航続距離が非常に長く、世界の半分に物資を輸送するニーズを満たすのに十分です。中国の自動車輸出量の増加に伴い、自動車の需要も高まっています。中国のRORO輸送も徐々に増えてきています。では、中国のRO-RO輸送にはどのようなステップが含まれるのでしょうか?

1. ポート収集操作:

のために中国のRO-RO輸送、荷主は通常、港湾業務を組織する責任を負い、各OEMからターミナルまでの輸送は通常、大型トラック、鉄道輸送、水運を使用して国内輸送を完了します。現在、国内セグメントの車両全体の輸送において、大型パレットトラックはその柔軟性の利点により依然として最も重要な輸送モードです。長距離の内陸輸送需要に対しては、鉄道輸送（カゴ輸送）の運賃が比較的低く、大きな役割を果たしている。水運（河川、内航海運）は航路に制限があり、現状ではその割合は小さい。

2. 端末操作:

のために中国のRO-RO輸送、2番目のステップは、荷送人がターミナル業務を組織する責任を負うことです。ターミナル業務には、ターミナル検査、車両の引き取り、保管、税関検査と釈放の支援が含まれます。

3. PSI 操作:

出荷前検査とは、車両が出港した後、出荷（船）する前に行う車両検査作業のことです。通常、荷主は港での PSI 作業を完了するために検査機関を組織します。当社は車両の外観および付属品の全数検査に責任を負い、車両の生産には責任を負いません。プロセスの品質検査。付属書類には、車両のキー、付属工具、スペアタイヤ、取扱説明書、適合証明書、消火器などが含まれます。

PSIが検査する品質損傷は、外観傷、外箱の異常、付属品の欠品、組立問題、表面の異物などに分けられます。通常、品質損傷は軽度、一般的、重大、廃棄の4段階に分けられます。

4. 税関申告業務：

輸出申告および検査・リリース業務中国海運Ro-Roサービス輸送コンテナのものと一致しています。

5.出荷作業：

積み込み作業の責任者は輸送条件に応じて分かれていますが、実際には積み込み作業を行うのは通常ターミナルです。運送会社は出荷計画（出荷スケジュール、車両駐車位置、車両間隔、同梱計画など）を作成し、その出荷計画を端末に送信し、端末はその出荷計画が実現可能かどうかを審査します。

6. 船舶の荷降ろし作業:

運送会社が責任を負います国際海上輸送目的地の港へ。運送約款によれば、船からの荷降ろしは責任者が責任を持って行います。通常、荷降ろしは船会社が行い、船会社が目的地港のターミナルと交渉し、ターミナルが荷降ろし作業を行います。

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