プロジェクトロジスティクス Ro-ro

簡単な説明:

フォーカス・グローバル・ロジスティクスは、車両、機械、機器の貨物輸送に長期にわたり注力しており、東南アジア、中東、ラテンアメリカ、アフリカ、地中海などをカバーするルートを有するほとんどのRO-RO船主と協力関係を維持しています。出荷スケジュールとサービスに対する顧客の要件に従って、十分なスペースと優れたサービスを備えた専門的な輸送ソリューションを顧客に提供できます。


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フォーカス・グローバル・ロジスティクスは、車両、機械、機器の貨物輸送に長期にわたり注力しており、東南アジア、中東、ラテンアメリカ、アフリカ、地中海などをカバーするルートを有するほとんどのRO-RO船主と協力関係を維持しています。出荷スケジュールとサービスに対する顧客の要件に従って、十分なスペースと優れたサービスを備えた専門的な輸送ソリューションを顧客に提供できます。

輸送コストの節約と実現可能性の観点から、自家発電車両およびエンジニアリング機器の場合、オートクレーン、掘削機、ブルドーザー、ローラー、スプリンクラー、ローダー、乗用車、バス、トラックなどのRO-RO輸送を選択できます。 、ダンプトラック、コンクリートポンプ車、石油タンク車、セミトレーラーなど。もちろん、車輪/履帯はあるが動力のない商品は外部からRO-RO船に曳航することができ、動力も車輪/履帯もない商品もMAFIボードにバンドルしてRO-RO船で出荷することも可能です。

車両運搬に特化したRO-RO。RO-RO の積み込みは柔軟かつ効率的で、港の吊り上げ装置に依存しません。RO-RO 船内のすべての商品は基本的に貨物の中に梱包されており、商品は高度に保護されます。しかし、RO-RO船の所有者は主にヨーロッパ、韓国、日本であり、スペースも輸送時間も限られています。動力のない商品の場合は、牽引ヘッドや MAFI ボード、その他の機器が必要となり、かなりの費用がかかります。

港湾設備の状態が非常に悪い場合でも、ロールオン/ロールオフ船でも効率的に積み降ろしが可能です。ロールオン/ロールオフ船はコンテナ船に比べて優れており、ドックに吊り上げ設備が必要なく、大規模な改造やドックの拡張、積み降ろし設備の追加も必要ありません。

RO-ROはより適応力があり、コンテナを積むだけでなく、特殊な商品やさまざまなバルク品を運ぶことができ、特殊鋼RO-RO輸送鋼管、鋼板、特殊車両RO-RO輸送鉄道車両、特殊専用ROを備えています-RO輸送の掘削設備、農業機械、さまざまな資材を集めて軍事輸送に使用することもでき、RO-RO輸送には幅広い応用の可能性があることがわかります。

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